Acceso usuarios
Marcos Cereceda Otárola
, Juan Ignacio Jiménez Albornoz, Roger Sansi
Este artículo analiza el impacto de las tecnologías de accesibilidad universal en la infraestructura de movilidad de Santiago de Chile, a través de una etnografía realizada entre 2020 y 2022 con la participación de adultos mayores. Se observa que las innovaciones en calles, micros (autobuses) y metro, más que promover un urbanismo inclusivo, profundizan la fragmentación y las desigualdades características del urbanismo neoliberal. El estudio revela una paradoja: la coexistencia de esfuerzos por una ciudad más accesible con la persistencia de un modelo de desarrollo urbano focalizado y con mecanismos de planificación urbana débiles. Se concluye que, a pesar de los discursos y las innovaciones, la infraestructura urbana en Santiago sigue reproduciendo la exclusión socioespacial, perpetuando un futuro urbano fragmentado y precario en términos de movilidad.
This article analyzes the impact of universal accessibility technologies on the mobility infrastructure of Santiago de Chile through an ethnography conducted between 2020 and 2022 with the participation of older adults. It is observed that innovations in streets, micros (buses) and subways, rather than promoting inclusive urbanism, deepen the fragmentation and inequalities characteristic of neoliberal urbanism. The study reveals a paradox: the coexistence of efforts for a more accessible city with the persistence of a focused urban development model and weak urban planning mechanisms. It is concluded that, despite speeches and innovations, urban infrastructure in Santiago continues to reproduce socio-spatial exclusion, perpetuating a fragmented and precarious urban future in terms of mobility.
