Acceso usuarios
[1]
Irlanda
Objetivos: la naturaleza policéntrica de las estructuras de gobernanza multinivel con múltiples actores que interactúan en diferentes niveles puede facilitar las transiciones sostenibles. Este estudio tiene como objetivo explorar el impacto de la gobernanza multinivel en el diseño y la implementación de planes de movilidad urbana sostenible dentro de la estructura gubernamental de dos niveles de Suecia. Metodología: el estudio se basa en una revisión cualitativa de la literatura académica, fuentes secundarias que incluyen una revisión de documentos de políticas nacionales y conocimientos empíricos extraídos del estudio de caso de Umeå, una ciudad sueca de tamaño mediano que participa en varios programas nacionales, locales e iniciativas transnacionales para acelerar las transiciones hacia la sostenibilidad. Los datos empíricos se recopilan a través de entrevistas semiestructuradas con expertos en políticas, formuladores de políticas, transporte y planificadores urbanos que son responsables de la formulación e implementación de políticas de transporte dentro de las instituciones nacionales y locales. Resultados: la gobernanza multinivel de las políticas de transporte y movilidad urbana sostenible en Suecia produce varios efectos positivos para el diseño y la implementación de políticas. Estos incluyen una clara división de responsabilidades entre las autoridades públicas a nivel de gobierno nacional, regional y local, lo que ayuda a superar problemas como la falta de rendición de cuentas y responsabilidad. Conclusiones: la gobernanza multinivel de las políticas de movilidad urbana sostenible en Suecia permite a las autoridades locales tener acceso a recursos adicionales e intercambio de conocimientos a través de redes compuestas por varios actores públicos y privados
Objectives: The polycentric nature of multilevel governance structures with multiple actors interacting at different levels can facilitate sustainability transitions. This study aims to explore the impact of multilevel governance on the design and implementation of sustainable urban mobility plans within the two-tiered government structure of Sweden. Methodology: The study is based on qualitative review of the academic literature, secondary sources including review of national policy documents and empirical insights drawn from the case study of Umeå, a medium-sized Swedish city which takes part in several national, local, and transnational initiatives to accelerate sustainability transitions. The empirical data is collected through semi-structured interviews with policy experts, policymakers, transport, and urban planners who are responsible for formulation and implementation of transport policies within national and local institutions. Results: The multilevel governance of transport and sustainable urban mobility policies in Sweden produces several positive effects for design and implementation of policies. These include clear division of responsibilities among public authorities at national, regional, and local government level which helps to overcome the problems such as lack of accountability and responsibility. Conclusions: Multilevel governance of sustainable urban mobility policies in Sweden enables local authorities to have access additional resources and knowledge exchange through networks consisting of various public and private actors.
