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Noelia Fernández Avello
Los contratos de trabajo de los distintos sectores del transporte internacional se caracterizan por la intermediación en la contratación de los trabajadores. Esto incide sobre la determinación de la competencia judicial internacional y la ley aplicable por los problemas para identificar al empleador y al establecimiento contratante, y por la relevancia que la intermediación puede adquirir en la conexión de los vínculos más estrechos. En la aplicación de las normas de Derecho internacional privado tendrá que garantizarse una proximidad real, en términos procesales y conflictuales, evitando que la existencia de sujetos interpuestos en la contratación perjudique la protección del trabajador que tratan de asegurar los Reglamentos Roma I y Bruselas I bis.
Employment contracts in the different sectors of international transport are characterised by the existence of interposed figures in the engagement of workers. This makes it difficult to determine the international jurisdiction and the applicable law due to the problems in identifying the real employer and the engaging establishment, and to the influence this can have through the connection of the closest links. In the application of Private International Law rules, a real proximity in procedural and conflictual terms must be ensured, avoiding the existence of interposed entities being detrimental to the protection of workers that the Brussels I Recast and the Rome I Regulations seek to ensure.
