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, Maximo Q. Mejia
El reconocimiento de la venta judicial de buque en el extranjero depende de las normas de derecho internacional privado del país donde se pretende su reconocimiento que, como es sabido, suele examinar diversos requisitos. Como quiera que los mismos están influenciados por las normas que rigen los procedimientos internos, este artículo realiza un análisis de derecho comparado en diversas jurisdicciones para comprender mejor cómo funcionan los mecanismos de reconocimiento de este tipo de ventas. De el se deprende que, al menos, seis aspectos reciben un tratamiento diferente dependiendo de la jurisdicción examinada. De ellos, cuatro son susceptible de reaparecer en el momento del reconocimiento poniendo en peligro la libre circulación del título de comprador del buque, esto es, la localización del buque en el momento de la venta, en qué condiciones se notifica, las divergencias en la venta estándar y la protección adicional otorgada a los acreedores privilegiados en la distribución del producto. En cambio, cuestiones como en qué momento iniciar una venta y cómo conseguir el mejor precio posible, aunque sustancialmente divergentes, no suelen ser obstáculo al reconocimiento.
The extent to which a state will recognise the effects of a foreign judicial sale of a ship is subject to its private international law rules, which consist of various conditions for recognition. The application of these conditions may be mediated by the principles informing domestic sales. Thus, to understand better how national recognition mechanisms work, this article undertakes a comparative legal analysis of sale proceedings in selected jurisdictions to examine whether these principles fundamentally diverge and may impair the recognition. Varying principles exist as regards six aspects of the sale proceeding. In light of the prevailing conditions for recognition of foreign judicial sales, it is inferred that the principles concerning four sale aspects may resurface at the recognition stage, putting in danger the free circulation of the ship purchaser’s title. These four sale aspects include the ship’s location, the notification of sale, the variance in the standard sale, and the extra protection given to high-ranking creditors in the distribution of proceeds. In contrast, the principles in respect of the remaining two sale aspects, viz., the time to initiate a sale and the approach to obtaining the best possible price, though substantially divergent, may not impede the recognition.
