Acceso usuarios
El proceso de adopción de tecnologías de transporte basadas en energía eléctrica es entendido como un complejo entramado de aspectos técnicos, económicos, normativos, financieros y socioculturales. El objetivo de este trabajo fue identificar agentes, intereses, enrolamientos y dispositivos socio-técnicos específicos que se despliegan en el marco del proceso de adopción de tecnologías de transporte basadas en energía eléctrica, desde una perspectiva sistémica y territorial. Se trató de un estudio descriptivo con enfoque cualitativo, para lo cual fue revisada información secundaria y aplicadas 21 entrevistas semiestructuradas a informantes clave, seleccionados de manera intencional. Se logró constatar la emergencia de al menos 3 dimensiones empíricas, en las que se observa el despliegue de dispositivos, controversias y agenciamientos socio-técnicos: financiero-comercial, políticas público-privadas y marco normativo y científico-tecnológica. Esto llevó a concluir que una perspectiva socio-técnica con enfoque sistémico y territorial, permite hallar nuevos mecanismos de agenciamiento que influyen en el proceso de adopción tecnológica y, además permitió adelantar una propuesta de un modelo socio-técnico de carácter sistémico, con el objeto de desarrollar investigación e intervención a nivel territorial, y de esa manera realizar una contribución al diseño e implementación de políticas públicas e inversiones privadas frente al cambio climático.
The process of adoption of transport technologies based on electricity is understood as a complex framework of technical, economic, regulatory, financial and socio-cultural aspects. The objective of this paper is to identify agents, interests, enrollments and specific socio-technical devices that are deployed within the framework of the adoption process of transport technologies based on electric energy, from a systemic and territorial perspective. It was a descriptive study with a qualitative approach, for which secondary information was reviewed and 21 semi-structured interviews were applied to intentionally selected key informants. It was possible to verify the emergence of at least 3 empirical dimensions, in which the deployment of devices, controversies and socio-technical arrangements can be observed: financial-commercial, public-private policies and regulatory and scientific-technological framework. This led to the conclusion that a socio-technical perspective with a systemic and territorial approach allows us to find new mechanisms of agency that influence the process of technology adoption and also allowed to advance a proposal for a socio-technical model of a systemic nature, with the aim to develop research and intervention at the territorial level, and thus make a contribution to the design and implementation of public policies and private investments against climate change.
