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Héctor Javier Rendón Contreras, Alfredo Argentino César Dachary, Jorge Ignacio Chavoya Gama
La región de la Bahía de Banderas, un destino con una fuerte vocación turística, como apoyo a su competitividad con otros destinos turísticos, es prescindible la incorporación de otros sistemas de transporte para la movilidad turística al interior de este destino. La estructura física de la bahía permite establecer una conexión entre sus distintos atractivos turísticos como Caletas, Mahauitas, Yelapa, El Chimo al sur y Bucerías, La Cruz de Huanacaxtle, Punta de Mita al norte, a través del transporte náutico regional, todos con conexión en Puerto Vallarta.
Para el crecimiento urbano en la región de la Bahía de Banderas que se ha generado en los últimos años, su capacidad de carga automotriz se ha visto rebasada, por su incipiente infraestructura vial que se ve limitada por el pueblito típico, su cadena de montañas y el océano pacífico.
Efecto por el cual, se observa que debido al incremento del parque vehicular así como la falta de infraestructura vial, se genera problemas de movilidad derivados de los congestionamientos vehiculares en las principales avenidas en determinadas horas (pico), fines de semana y sobre todo en periodos vacacionales, hecho que dificulta el desplazamiento turístico a lo largo de la bahía.
El turismo, uno de los principales aportadores al desarrollo en la región se le presenta un deficiente servicio de transporte local, en comparación con otros centros turísticos. Para este problema, es necesario contar con una alternativa al transporte de personas actual. Donde además de evitar a sus usuarios los problemas de congestionamiento vial, brindaría una mayor competitividad con otros destinos de sol y playa. Este artículo examina la propuesta de un sistema de transporte náutico regional que haga posible la integración de los tres municipios que conforman Bahía de Banderas, México, de una manera eficiente y segura, poniendo a la altura este destino turístico con otros.
Bahia de Banderas's region, it is a place with a strong calling for tourism, as a support to it's competitiveness with other destinations, the incorporation of other systems of transport for the mobility of the tourist to the center of this destination is dispensable. The physical structure of the bay allows to establish a connection between it's different landmarks like Caletas, Mahauitas, Yelapa, El Chimo to the south and Bucerias, La Cruz de Huanacaxtle, Punta de Mita to the north, trough the regional nautical transport, all with a connection to Puerto Vallarta.
For the urban growth of the Bahia de Banderas region that has taken place in the recent years, it's automotive transit capacity has been overwhelmed, because of the underdeveloped transit infrastructure that it's limited by the small town type of development, the mountains and pacific ocean.
Effect by witch, it is noted that due to the increment in vehicles and the lack of transit infrastructure, the pollution of the environment, traffic jams on the main avenues in rush hour, weekends and most of all in holidays, it makes it difficult to move around the bay.
Tourism, one of the main supporters of the development of this region it is presented with a deficient public transport, in comparison with other tourist destinations. For this problem, it is necessary to have an alternative to the current public transport. Where apart from avoiding it's users the traffic jams it could bring a better level of competitiveness with other summer and beach destinations. This article studies the proposal of a regional nautical transport system that allows the integration of the cities that conform Bahia de Banderas, Mexico, in a more efficient and safe way, boosting the reputation of this destination.
