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Mário Silva Uacane, Márcia Aparecida Silva Pimentel
El zona de cruce de Inchope, en la provincia de Manica, Mozambique es un cruce entre las principales carreteras nacionales, que conectan la costa con el interior del continente, dando acceso a países vecinos como Zimbabwe, Zambia, Malawi. Debido a esta ubicación estratégica, el paisaje de esta zona se ha visto modificado, debido a las carreteras, la actividad agrícola y el proceso de urbanización. Por tanto, el objetivo de este artículo es analizar la dinámica del paisaje en esta zona, a partir del proyecto de desarrollo de esa zona, considerando el período comprendido entre los años 1980 a 2018. El mapeo del área de estudio se basó en imágenes de satélite Landsat, con el apoyo de procedimientos convencionales. Para ello, se elaboraron mapas de uso y cobertura del suelo de los años ochenta, 1999, 2000, 2010 y 2018 utilizando imágenes del satélite Landsat 5 y 8, referidas a los meses de octubre, para los años en estudio. Las imágenes fueron clasificadas para el análisis de los factores de la dinámica del paisaje, lo que permitió concluir que a partir del año 2000, en esta zona hubo un proceso poblacional acelerado, aunque con un mal ordenamiento territorial. En este contexto, se percató que existe la necesidad de una planificación local eficiente para un mejor manejo de los ecosistemas naturales y acomodaciones para los nuevos procesos de rehabilitación y ampliación de las carreteras que están presentes en esta zona.
The Inchope Crossing area, in the province of Manica, Mozambique is a junction between the main national highways, which connect the coast to the interior of the continent, giving access to neighboring countries like Zimbabwe, Zambia, Malawi. Due to this strategic location, the landscape of this area has been modified, either by the construction of transport routes or by the occupation of houses in its surroundings. Therefore, the objective of this article is to analyze the dynamics of the landscape, in this area, from the development project of this area, considering the period between the years 1980 to 2018. The mapping of the study area was based on Landsat Satellite images, with the support of conventional procedures. To this end, maps of land use and land cover from the 1980s, 1999, 2000, 2010 and 2018 were prepared using images from the Landsat 5 and 8 satellite, referring to the months of October, for the years under study. The images were classified for analysis of the factors of the landscape dynamics, which allowed concluding, that from the year 2000, in this area there was an accelerated process of settlement, although with a poor territorial ordering. In this context, it was realized that there is a need for efficient local planning for better management of natural ecosystems and accommodation for new processes of rehabilitation and expansion of the roads that are present in this area.
A área do Cruzamento do Inchope, na província de Manica, em Moçambique é um entroncamento entre as principais rodovias nacionais, que ligam o litoral ao interior do continente, dando acesso aos países vizinhos como Zimbabwe, Zâmbia, Malawi. Por essa localização estratégica, a paisagem dessa área vem sendo modificada, pelas rodovias, atividade agrícola e processo de urbanização. Portanto, o objetivo desse artigo é analisar dinâmica da paisagem, nessa área, a partir do projeto de desenvolvimento dessa área, considerando o período entre os anos de 1980 a 2018. O mapeamento da área de estudo foi baseado em imagens de Satélite Landsat, com o apoio de procedimentos convencionais. Para tal, elaboraram-se mapas de uso e cobertura de terra dos anos 1980,1990, 2000, 2010 e 2018, através de imagens do satélite Landsat 5 e 8, referentes aos meses de outubro, para os anos em estudo. As imagens foram classificadas para análise dos fatores da dinâmica da paisagem, que permitiram concluir que a partir do ano 2000, nesta área ocorreu acelerado processo de povoamento, embora com um deficiente ordenamento territorial. Neste contexto, percebeu-se que há necessidade de planejamento local eficiente para melhor gestão dos ecossistemas naturais e acomodação de novos processos de reabilitação e ampliação dos eixos viários que se apresentam nessa área.
