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La competencia judicial internacional en materia de productos defectuosos se determina en el art. 7.2º Reglamento Bruselas I bis. Según la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea la disposición se ha de interpretar de manera restrictiva con el fin de atribuir competencia judicial internacional a los tribunales más estrechamente vinculados con el litis. En el asunto Volkswagen, sin embargo, el TJUE hace una interpretación más amplia del concepto de «daño» al entender que el perjuicio que han tenido que asumir los adquirientes por el sobreprecio de los vehículos equipados con un software ilícito no es una simple pérdida económica sino un daño material que permite activar el foro en materia delictual previsto en el art 7.2º RB I bis. Al mismo tiempo determina que el «lugar en el que se materializa el hacho dañoso» es aquel mercado en el que se han adquirido los automóviles
The international jurisdiction in the field of products liability is determined by art. 7.2 Brussels I Regulation. According to the European Court of Justice case law the article must be given a restrictive interpretation with the purpose to determine the best situated Member State court, closely connected with the litis. In the Volkswagen case, however, the ECJ offers a more extensive interpretation of the term «damage» and establishes that harm the victims have assumed from the difference between the price paid by the purchaser for such a vehicle and its actual value does not constitute purely financial damage but a material damage resulting from a loss in value of each vehicle. On the other hand, «the place where the damage occurred» is the place where the vehicles are purchased
