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El trabajo introduce el nuevo elemento explicativo del "problema ferroviario" distinto a la crisis económica o a la acción del Estado y surgido desde finales de la década de los veinte: la competencia del automóvil. Así, se analiza cómo antes de la Guerra Civil el transporte motorizado por carretera había comenzado a competir con el feroviario, al menos en los tráficos más rentables. Posteriormente se analizan las diversas medidas propuestas por las compañias para intentar contrarrestar esta creciente competencia y los escasos logros prácticos conseguidos.
