Acceso usuarios
Gustavo Garza Merodio
Este artículo tiene como objetivos, en primer lugar, analizar las desigualdades socioespaciales del Área Metropolitana de Monterrey para el periodo 1970-1990 según los ocho municipios que la conforman y, en segundo lugar, desagregar dicho análisis en las 781 áreas geoestadísticas básicas (AGEB) en que se subdividen dichos municipios en 1990. Para esto se utilizaron seis variables que reflejan la calidad de vida de la población de la ciudad, al incorporar niveles de ingreso y de educación, así como peculiaridades del confort de las viviendas, con las cuales se cuantificaron cinco estratos socioeconómicos utilizando la conocida técnica estadística del análisis factorial. Con base en el patrón socioespacial identificado se procedió, en tercer lugar, a construir un modelo general de estructura metropolitana para México, según el cual las metrópolis mexicanas tienen alrededor de 35% de su superficie total de estratos bajos, 25% de medios y 20% de altos, incluyéndose en este 80% la vialidad y el equipamiento. El 20% restante de la traza urbana es para las actividades industriales, comerciales y de servicios.
The aim of this article is first to analyze the socio-spatial inequalities of the Metropolitan Area of Monterrey for the period from 1970- 1990, in the eight municipalities comprising it, and second, to separate this analysis into the 781 basic geostatistical areas into which these municipalities are subdivided for 1990. To this end, six variables that reflect the quality of life of the city population were selected. These variables, including income and education levels, as well as aspects involving the degree of comfort in various types of housing, served to quantify five socio-economic levels using the well-known statistical technique of factor analysis. Thirdly, on the basis of the socio-spatial pattern identified, the author proceeded to construct a general model of metropolitan structure for Mexico, according to which 35% of the total area of Mexican metropolises is occupied by the lower strata, 25% by medium and 20% by upper strata, together with 80% of streets and facilities. The remaining 20% of the city plan is taken up industrial and commercial activities and services.
