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Adrián Guillermo Aguilar, Guillermo Olivera
El propósito de este artículo es mostrar que los mecanismos y/o instrumentos de planeación para controlar la expansión dela Ciudadde México han fallado en gran medida por su rigidez y su naturaleza tecnicista, pues son bastante inconsistentes con los planteamientos de distribución social de la política urbana. Para tal fin se hace referencia a la estrategia de control urbano del Distrito Federal y se analizan más detalladamente los programas de “Reservas territoriales” y “Pinte su raya” en los municipios conurbados del Estado de México, presentándose evidencias particulares de la zona Chalco-Ixtapaluca.A lo largo del trabajo se critica la falta de avances significativos que la planeación del uso del suelo presenta en la Ciudad de México, al no ofrecer un tratamiento de los verdaderos procesos y agentes inmobiliarios que median en la apropiación del suelo, y la ausencia de opciones a nivel de proyecto metropolitano o regional que consideren el tipo de demanda (bajos ingresos) y su comportamiento (desplazamientos y áreas de mayor presión).
The aim of this article is to show that the planning mechanisms and/or instruments for controlling the expansion of Mexico City have largely failed due to their rigidity and the fact that they are plagued with technicisms, for they are rather inconsistent with proposals for social distribution found in urban policies. To this end, the author makes reference to the urban control strategy in the Federal District and a more detailed analysis is conducted of the "territorial reserve" and "Paint your line" programs in the conurbated municipalities of the State of Mexico, presenting specific evidence on the Chalco-Ixtapaluca zone.Throughout the article, the author criticizes the lack of significant progress in planning the use of the land in Mexico City, since it does not provide for a treatment of the true processes and agents affecting real state that come into play in the appropriation of land, and the absence of options in metropolitan or regional projects that consider the type of demand (low-income) and its behavior (displacements and areas of greater pressure).
