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Aránzazu Pérez Moriones 
/Mediante este trabajo pretendemos evaluar la eficacia de la protección que proporciona la Ley 1412014, de 24 de julio , de Navegación Marítima, al pasajero en los casos de incumplimiento de la obligación de transporte. Dicha tutela se encuentra conformada por las previsiones establecidas por la propia LNM en sede de contrato de pasaje -arts. 287 a 300 LNM-, y por las dispuestas por el Reglamento núm. 1177/2010, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de noviembre, sobre los derechos de los pasajeros que viajan por mar y por vías navegables y por el que se modifica el Reglamento (CE) núm. 2006/2004 que quedan integradas en la LNM , dada la remisión contenida en el art. 298.1 LNM. El estudio parte de unas breves consideraciones acerca de la realización del transporte como obligación principal del contrato de pasaje para, a continuación, analizar la protección que recibe el pasajero en caso de que se produzca un incumplimiento o un cumplimiento defectuoso de esta obligación, que, a su vez, pueden tener su origen en el acaecimiento de distintas contingencias. En nuestras últimas reflexiones planteamos nuestras dudas acerca de la eficacia de la protección del pasajero en la LNM en estos casos.
The aim of this paper is evaluate the effectiveness of the protection provided by Law 14/2014, of fuly 24, on Maritime Navigation, to the passenger in cases of breach of the transport obligation. This protection is made up of the provisions established by the LNM in the regime of the passenger contract -arts. 287 to 300 LNM-, and by those provided by Regulation (EU) no. 1177/2010, of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010, concerning the rights of passengers when travelling by sea and inland waterway and amending Regulation (EC) no. 2006/2004, which is integrated into the LNM , due to the referral made by article 298.1 LN M. The study begins with sorne considerations about the main obligation of the passenger contract; then we analyze the protection that the passenger receives in the event of a breach or a defective fulfillment of that obligation, which may have their origin in different contingencies. In our latest thoughts we raise our doubts about the effectiveness of passenger protection provided by LNM in these cases.
