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Cándida Gago García 
, Roberto Diez Pisonero, Juan Córdoba-Ordóñez
Transporte aéreo y turismo son dos de los vectores con más impronta en los procesos de globalización, existiendo una clara interdependencia entre ambos. La presente investigación ahonda en estas relaciones valorando la variabilidad del ranking de ciudades turísticas mundiales (2006- 2016) e interpretando estos resultados a la luz de diferentes indicadores de conectividad aérea, como el volumen de frecuencias y la especialización geográfica de la conexión. Se considera que ello permite determinar cómo y en qué medida se ha producido la irrupción de determinados núcleos turísticos en el sistema urbano mundial y cuál es su alcance o proyección internacional. Unos se corresponden con grandes metrópolis globales mientras que en otras localizaciones el fenómeno se debe a especializaciones funcionales muy concretas. Los resultados hablan de la eclosión de algunos nodos especialmente relevantes en la región de Asia Pacífico y de la recomposición de los pesos y significados funcionales de las grandes regiones turísticas mundiales
Air transportation and tourism are undoubtedly two of the main vectors on globalization processes with a deep interrelation between them. The research deeps on these relationships at measuring the changes on the top 100 touristic city ranking (2006- 2016). The air transportation indicators, such as the total number of flights, facilitates to interpret the results. In the end, the analysis shows the way and the scope of the irruption of touristic nuclei in the world urban system and what is their international meaning. Some of these cities are global ones, with a huge range of activities and functions but the emergence of another type of touristic cities is due to their specific functional roles. The result depicted the rise of very important nuclei, mainly in the Asia-Pacific region and at the same time, the rearrangement of functional weights and meanings of the great world tourist regions
