Acceso usuarios
Tonatiuh Nájera, Pere Riera Micaló 
In Spain, about half of autonomous communities have toll motorways, while the restenjoy free access highways. In addition, the price ofthe tolls vary from one place to another. All of thishas contributed to the frequent consideration of the necessity to pay tolls as an "unjust", discriminatory element. The study which is presented here considers the criteria for efficiency and equity -both vertical as well as horizontal- within the economic analysis of said phenomenon. In addition to the theoretical view, the situation in Spain is contrasted empirically. The conditions under which the toll roads prove to be moreefficient and equitable than the free access highwaysare discussed, as well as the reverse situation, and special attention is devoted to the different, specific designs for toll payment. The general conclusions reached are compared for the different Spanish regions with toll motorways.
En España, aproximadamente la mitad de las comunidades autónomas tienen autopistas de peaje, mientras que el resto gozan sólo de autovías de libre acceso. Además, el precio de los peajes varía de un lugar a otro. Todo ello ha contribuido a percibir a veces el peaje como un elemento de discriminación "injusta". El estudio que aquí se presenta considera criterios de eficienciay equidad -tanto vertical como horizontal- en el análisis económico de dicho fenómeno. Además del tratamiento teórico, se contrasta empíricamente para el caso español. Se discuten las condiciones bajo las cuales el peaje es más eficiente y equitativo que el libre acceso, y viceversa, y se presta especial atención a los distintos diseños concretos de peaje. Las conclusiones generales se contrastan para diversas regiones españolas con autopistas de peaje.
