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Javier Asensio, Anna Matas 
Este artículo evalúa la efectividad de distintas políticas dirigidas a reducir las necesidades de subvención por parte del transporte público urbano. Tras describir el sistema de financiación del transporte urbano en España, se estiman las funciones de coste y demanda para las empresas de autobús urbano, identificándose el papel de las economías de escala y de densidad, así como los valores de las elasticidades-precio de la demanda. La comparación de los resultados de distintas políticas revela la mayor efectividad del control de la oferta que de los incrementos de tarifas. Sin embargo, también es posible lograr ganancias de eficiencia modificando el modelo de gestión.
This paper assesses the effectiveness of different policies aimed at reducing the subsidisation of urban public transport. After a description of the financing mechanisms for urban transport operators in Spa in, cost and demand functions are estimated. This allows the measurement of economies of scale and density, as well as the price-elasticities of demand. The comparison of the outcomes of different policies shows that those aimed at controlling supply are more effective than the ones that increase prices. However, it is also possible to obtain efficiency gains modifying the management regime.
