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Rubenilson B. Teixeira
Natal, capital of the State of Rio Grande do Norte, Brazil, and Dakar, capital of Senegal, located respectively on extreme points of South America and West Africa, are settled in the shortest distance between the two continents, which are separated by the Atlantic. Historically speaking, both urban sites were strategic since the times of the great navigations, and remained important in the times of the modern development of communication systems brought about by the Industrial Revolution: steam navigation, the railroad, the aviation. This article deals with the historical similarities which can be detected in the relationship that both cities maintained with these communication systems and with their consequences in urban and territorial terms, between 1880 and 1940. The article also analyses the process of real approximation between the two cities in the period so established.
Natal, capitale de l'état du Rio Grande Norte, Brésil, et Dakar, capitale du Sénégal, situées respectivement dans des points extrêmes de l'Amérique du Sud et de l'Afrique Occidentale, se trouvent dans la distance la plus courte entre les deux continents, séparés par l'Atlantique. Historiquement, ces sites urbains ont été stratégiques depuis les grandes navigations, et sont restés importants aux temps du développement moderne des voies de communications survenues avec la Révolution Industrielle : la navigation à vapeur, le chemin de fer et l¿aviation. Cet article explore les similitudes historiques qui sont perceptibles dans la relation que les deux villes ont entretenu avec ces systèmes de communication et dans leurs conséquences en termes urbains et territoriaux, entre 1880 et 1940. L'article analyse également le processus de rapprochement effectif entre les deux villes au cours de la période établie.
Natal, capital do estado do Rio Grande do Norte, Brasil, e Dakar, capital do Senegal, situadas respectivamente em pontos extremos da América do Sul e da África Ocidental, situam-se na menor distância entre os dois continentes, separados pelo Atlântico. Historicamente, esses sítios urbanos foram estratégicos desde as grandes navegações, e permaneceram importantes nos tempos do desenvolvimento moderno das comunicações advindas com a Revolução Industrial: a navegação a vapor, a ferrovia e a aviação. O presente artigo explora as semelhanças históricas que são perceptíveis na relação que as ambas as cidades mantiveram com esses sistemas de comunicação e nas suas consequências em termos urbanos e territoriais, entre 1880 e 1940. O artigo também analisa o processo de aproximação real entre as duas cidades no período estabelecido.
