El tiempo de trabajo en el sector del transporte de mercancías por carretera.una especial referencia a los trabajadores autónomos: Working time in the road freight transport sector. A special reference to the self-employed people

• Autores: Francisco Trujillo Pons
• Localización: Revista de información laboral, ISSN 2254-3171, Nº. 5, 2014, págs. 65-92
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    El tiempo de trabajo resulta primordial en aras a la seguridad ysalud de los trabajadores inmersos en la actividad del transporte de mercancfas por carretera [conductores profesionales). La existencia a estos efectos de una profusa regulación normativa (nacional y comunitaria) da buena prueba de ello; sin embargo, hasta hace bien poco los trabajadores autónomos del sector -abundantes en el sector-se encontraban alejados de la regulación atinente a los tiempos máximos de conducción y perTodos de descanso e interrupciones mínimos lo que les ponía en una situación comprometida dada la conexión de los accidentes de trabajo con el exceso de horas al volante en la carretera. En este sentido, el presente artículo incide en el factor tiempo de trabajo con la aparición de accidentes y hace un recorrido por dicha normativa, poniendo de relieve la publicación del reciente Real Decreto 1 28/2013, de 22 de febrero, sobre ordenación del tiempo de trabajo para los trabajadores autónomos que realizan actividades móviles de transporte por carretera (BOE de 23 de febrero de 2013), norma que para los trabajadores por cuenta propia. incluidos los trabajadores autónomos económicamente dependiente rrRADE), supone un importante avance en el reforzamiento de su seguridad y salud en la actividad.

  • English

    Working time is an essential concern in the interest of the health and safety of the road transport workers (professional drivers). The existence of a profuse regulation for this purpose (national and community) shows good evidence of thís; however, untíl very recently the self-employed workers of the sector -which are very many-were far from the existing regulatJon ín terms of the maximum driving times and the mínimum rest and ínterruption periods \('Ihat put them in a difficult situation the connection between occupational accidents and the excess of hours road driving.

    In this sense, the current artic1e ínsists on the fact that the working hours factor has an impact on the number of accidents and reviews the afore mentioned regulation, highlighting the publication of the recent Royal Decree 128/2013, of February 22 nd , about the organization of the working time for the self-employed people performing mobíle road transport activities [BOE of February 23rd 2013J. Such regulation implies a significant development for the self-employed labor force, including the econol11'ically dependent self-employed (TRADEJ, in the reinforcement of tneir health and safety conditions.