Se analiza la avería en general, como resultado del daño o gasto extraordinario, como un medio necesario para superar el riesgo real de pérdida del buque y de la carga; se trata, desde nuestro punto de vista de supuestos de la justicia distributiva en pro de la seguridad común o el beneficio común de los involucrados en el transporte por mar. En el Derecho romano encontramos principios que forman la base de las regulaciones moderna con los mismos presupuestos: 1. peligro común , (D.14.2.2.pr, D.14.2.10 pr.) que amenaza a la comunidad de intereses a bordo, 2. voluntario intencional o deliberada. 3. útil o beneficioso, como en el caso de salvar la nave o bienes aequissimum enim est, comuna detrimentum fieri eorum, qui propter amissas res aliorum consecutivamente sunt, ut merces suas salvas haberent (D.14.2. 2 pares). También es necesario ver cómo un daño extraordinario sacrificio (a la nave como Papiniano texto, libr. D.14.2.3 19 "Quum cenador, aut aliud navis causa instrumentum removendi periculi deiectum est communis, contributio debetur" o envío como veremos más adelante, entre otros textos, Paul. Enviados. 2.7.1 "navis Levandae cum gratia iactus mercium Facús est omnium intributione sarciatur, quod est iactum pro omnibus") o gastos (rescate de bienes, transbordo ...). Vamos a ver el desarrollo y la proyección postromana para observar como se mantienen los mismos principios hasta llegar al Código de Comercio, cuya regulación es un trasunto fiel de la regulación romana en los artículos 811 y ss . Aunque hoy en día esta regulación legal queda desplazada por las Reglas de York y Amberes, código internacional de la avería gruesa, que surgió en 1860, que ha sufrido modificaciones la última de 2004; en cuyo articulado se contemplan diseminados muchos de los principios del Derecho romano y la lex Rhodia como se desprenden de reglas, entre otras, regla genérica A "Existe un acto de Avería Gruesa cuando, y únicamente cuando, intencional y razonablemente se hace un sacrificio extraordinario o se incurre en un gasto extraordinario para la seguridad común, con el objeto de preservar de un peligro a los efectos comprometidos en una expedición marítima común�.
