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Luis Carlos Santander, Martín Ramos Díaz
Los autores de este artículo ofrecen una explicación del origen del turismo de cruceros en Cozumel a partir de la reconstrucción de la historia económica moderna de esa isla mexicana. Se necesitó más de centuria y media para que el pueblo fundado en aquella ínsula, San Miguel de Cozumel (1848), se transformara en una ciudad cosmopolita, en el destino más importante de turismo de cruceros en el país. Cozumel comenzó como una anodina propiedad nacional, casi abandonada. Sus colonos del siglo XIX vieron pasar de lado el progreso, o mejor dicho de largo, porque los buques mercantes y de pasajeros nunca se detuvieron en la isla, a menos que los obligara un huracán, una avería mecánica o la necesidad de agua dulce. Durante la época virreinal y hasta inicios del siglo XX Cozumel sólo interesaba a la cartografía marítima: sus 45 kilómetros de extensión fueron una buena referencia para las embarcaciones que transitaban por esa ruta del mar Caribe. Pero esa misma condición la convirtió en un exitoso puerto de cruceros.
The authors of this article give an explanation of how Cozumel became a touristic cruisers place from the reconstruction of the modern economy history in the island. It was necessary more than a century and a half to transform the town founded in that island, San Miguel de Cozumel (1848), into a cosmopolitan city and the most important touristic cruisers place in the country. Cozumel was an insignificant national property, almost abandoned. Their settlers from XIX century saw how the progress passed them by because the merchant ships and the passenger ships never stopped in the island, unless a hurricane, a mechanic problem or the need of fresh water forced them. During the Vireinal time until the beginning of XX century, Cozumel was only the interest of the maritime cartography: Its 45 klometres of extension were a very good reference to the ships that sailed the Caribbean sea route, but that very same condition transformed it into a cruisers port.
