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Este trabajo indaga sobre las consecuencias de la difusión del automóvil en la Argentina, a partir de las intervenciones y perfiles que desarrollaron en la entreguerra los dos clubes de automovilistas más importantes de Latinoamérica, el Touring Club Argentino y el Automóvil Club Argentino. A partir de su militancia pública, de su colaboración práctica con el Estado y de la prestación de servicios a sus asociados, ambos clubes contribuyeron de manera decisiva a la configuración del diagnóstico y del repertorio de soluciones posibles en materia de vialidad y turismo, pero también a la emergencia del turismo nacional y al proceso de integración territorial, a partir de la difusión de nuevas prácticas turísticas y deportivas, generando nuevos territorios sobre los cuales desplegar estas nuevas prácticas, y nuevos dispositivos pedagógicos y de representación.
This article studies the consequences of the development of auto-mobility in Argentina in the period between the World Wars, from the perspective of the public interventions and contrasting profiles of the most important Latin American automobile associations: Argentine Touring Club y el Argentine Automobile Club. From these Clubs� public militancy, their practical cooperation with the State and the provision of services to their members, both clubs contributed to the construction of the public agenda on the issues of roads and tourism. As well, they contributed to the emergence of national tourism and to the process of integration of the national territory, through the promotion of new touristic and sport practices, the generation of new territories for these new practices, and the development of pedagogical and representational devices.
