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El empleo de peajes urbanos para corregir el uso excesivo de los vehículos privados en las áreas más congestionadas de la ciudad y el análisis de los efectos externos que esos flujos generan, ha suscitado recientemente un interés renovado en la literatura económica. En esta línea y desde una perspectiva medioambiental, se analiza en este artículo el efecto que sobre el bienestar, entendido en sentido económico, tienen diferentes tipos de peajes fijos y variaciones en el precio del combustible, así como la efectividad de ambos para el control de la contaminación. Para ello desde un análisis de estática comparativa y en un contexto de flujo de vehículos heterogéneos se estudian, además de la congestión, otros efectos externos como la contaminación y, por su relación con esta última, los consumos extra de combustible.
