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Nuno Afonso, Patricia Sofia Coelho de Melo, Bruno T. Rocha, João de Abreu e Silva
Portugal’s motorway network experienced significant transformation in a relatively short period. Until the mid-1980s, the network counted less than 200 kilometers, reaching more than 3 000 kilo-meters in the end of this decade of the 21stcentury. As a result of this strong investment, the country now has one of the largest and densest motorway networks in the European Union. This paper de-scribes the methodology developed for the construction of a longitudinal spatial database covering 50 years of road improvements in mainland Portugalusing the Geographic Information Systems environment technology. Besides containing information for different road networks, the database also includes administrative, demographic, and socioeconomic information for Portugal’s mainland municipalities. Using the new database developed by the authors, the paper analyzes the evolution of the motorway network and the road-based accessibility to population and jobs over the period from 1971 to 2020. The new database is publicly available to other researchers andwill, hopefully, be used in future studies on the socioeconomic impacts of road investments in Portugal, for example, to understand how improved road accessibility contributed to regional economic development or regional cohesion
A rede de autoestradas em Portugal sofreu uma transformação significativa num período relati-vamente reduzido. Até meados dos anos 80, a rede de autoestradas atingia menos de 200 quilóme-tros, em contraste com os mais de 3 000 quilómetros de extensão no final desta década do século XXI. Como resultado deste forte investimento, o país passou adispor de uma das maiores e mais densas redes de autoestradas da União Europeia. Este artigo descreve assim, a metodologia desen-volvida para a construção de uma base de dados longitudinal, abrangendo 50 anos de melhorias contínuas ao nível rodoviário em Portugal Continental, recorrendo aos Sistemas de Informação Ge-ográfica. Além da informação relacionada com as diferentes infraestruturas rodoviárias, a base de dados inclui também informação administrativa, demográfica e socioeconómica dos diversos muni-cípios de Portugal Continental. Com esta nova base de dados desenvolvida, o artigo analisa a evo-lução da rede de autoestradas, assim como, a acessibilidade rodoviária à população e empregos no período entre 1971 e 2020. Esta nova fonte de informação está disponível ao público, assim como, investigadores que pretendam aceder, possibilitando estudos futuros sobre os impactos socioeconó-micos dos investimentos rodoviários em Portugal, como exemplo, a melhoria da acessibilidade ro-doviária no desenvolvimento económico e coesão regional.
