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París, Francia
El análisis del impacto de la tecnología digital sobre el trabajo y el empleo se ha incrementado en los últimos años en el campo académico. En líneas generales la amplia mayoría de los enfoques no escapan a un cierto determinismo tecnológico. El objetivo de este artículo, en cambio, será poner de manifiesto la variabilidad en el uso de la innovación tecnológica en el mundo del trabajo, ya sea dentro de un mismo sector de actividad o incluso dentro de una misma empresa, así como evidenciar los factores (institucionales, estratégicos, organizativos) que contribuyen a explicar dicha variabilidad. Desde el punto de vista empírico, se basa en los resultados de estudios de caso realizados en países de Europa central, en el marco de una investigación comparativa sobre la aplicación de innovaciones tecnológicas y organizativas en varios sectores, entre ellos la logística y la aeronáutica. En particular se presentará el caso del sector de la logística (estudiado en Francia y Alemania), donde predomina el escenario del "taylorismo digital", antes de abordar el caso de la aeronáutica, donde, aunque parece prevalecer un escenario de "mejora" de las condiciones de trabajo, existen diferencias significativas de un país a otro (aquí se estudian Francia y Suecia). Por último, a partir de las conclusiones arribadas luego del análisis de ambos sectores, se examinan los factores que pueden influir en la aparición de uno u otro escenario, y en particular en el papel que pueden desempeñar los sindicatos.
The analysis about the impact of digital technology on work and employment has increased in recent years within the academic field. In general terms, the vast majority of approaches do not escape a certain technological determinism. The aim of this article, on the other hand, is to highlight the variability in the use of technological innovation in the world of work, whether within the same sector of activity or even within the same company, and to highlight the factors (institutional, strategic, organisational) that contribute to explaining this variability. Empirically, the article is supported by qualitative case studies conducted in Central European countries as part of a comparative research project on technological and organizational innovations across various sectors, including logistics and aeronautics. The first case examined is the logistics sector, studied in France and Germany, where "digital Taylorism" is prevalent. This is contrasted with the aeronautics sector, where, although there is a general trend towards "improvement" in working conditions, significant differences between countries (specifically France and Sweden) are observed. Finally, the article discusses the factors influencing the emergence of these different scenarios, particularly focusing on the role of trade unions in shaping the outcomes.
