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El enfoque del trabajo está dirigido al financiamiento del transporte ferroviario en relación con el territorio metropolitano y a sus estaciones como columna vertebral de la dinámica metropolitana y como principio rector para la inclusión social, el crecimiento urbano y la sostenibilidad. Se ofrece un análisis a partir de tres estudios de caso. Cada uno ofrece particularidades en su inserción regional, pero también expresa criterios de diseño, gestión y gobernanza. El análisis permite distinguir pautas para una política alternativa para grandes metrópolis latinoamericanas, con incidencia en las políticas de asignación de recursos y fiscalidad subnacional.
This paper focuses on financing rail transport, metropolitan development and stations as the backbone of metropolitan dynamics and as a guiding principle for social inclusion, urban growth and sustainability. An analysis is offered based on three case studies. Each offers particularities in its regional insertion but also expresses design, management and governance criteria. The analysis allows us to distinguish guidelines for an alternative policy for large Latin American metropolises, impacting resource allocation policies and subnational taxation.
