Resumen de The enforceability of jurisdiction clauses against a third-party holder of the bill of lading

Nahia Arostegi Arrillaga

• español

  Este ensayo explora la aplicabilidad de las cláusulas de jurisdicción ante terceros tenedores de conocimientos de embarque en virtud del Derecho Internacional Privado español y europeo. El análisis aborda la tensión entre el artículo 25(1) del Reglamento Bruselas I bis y los artículos 251 y 468 de la Ley de Navegación Marítima (LNM) española, que impone requisitos adicionales de validez. Se evalúa la reciente sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea para los asuntos acumulados C-345/22 a C-347/22, aclarando cómo determinar la aplicabilidad de las cláusulas de jurisdicción frente a un tercero tenedor del conocimiento de embarque y explicando que el requisito adicional español de negociación individual y separada de las cláusulas no es aplicable cuando se aplica el Reglamento Bruselas I bis. En definitiva, se destacan la primacía del Derecho de la UE sobre las disposiciones nacionales contradictorias y sus implicaciones para la seguridad jurídica en los contratos de transporte marítimo de mercancías.

  Received: 04.11.2024Accepted: 02.12.2024

• English

  This essay explores the enforceability of jurisdiction clauses against a third-party holder of the bill of lading under the Spanish and European Private International Law. The analysis addresses the tension between Regulation Brussels I bis article 25(1) and the Spanish Maritime Navigation Act (MNA) articles 251 and 468, which impose additional validity requirements. The essay evaluates the European Court of Justice’s recent ruling in joined cases C-345/22 to C-347/22, clarifying how to determine the applicability of jurisdiction clauses against a third-party holder of the bill-of lading and explaining that the Spanish additional requirement of individual and separate negotiation of the clauses is not applicable when Regulation Brussels I applies. Ultimately, the paper highlights the primacy of EU law over conflicting national provisions and its implications for legal certainty in contracts of carriage of goods by sea.

  Fecha de recepción: 04.11.2024Fecha de aprobación: 02.12.2024