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Carlos Manuel Díez Soto 
La extraordinaria repercusión que, desde muy diversos puntos de vista (económico, medioambiental, político, etc.) ha tenido en los últimos años el famoso escándalo conocido como Dieselgate ha alcanzado también al terreno jurídico, dando lugar a un gran número de procedimientos administrativos y judiciales en el ámbito nacional, europeo e internacional. El desarrollo del asunto ante las instancias judiciales está poniendo a prueba la capacidad de los mecanismos tradicionales del Derecho privado -singularmente, los relacionados con el Derecho de contratos y el Derecho de daños- para dar una respuesta satisfactoria a los particulares afectados; y plantea la conveniencia de abordar este tipo de problemas, de cara al futuro, con instrumentos parcialmente distintos, como los que hoy en día ofrecen las normas sobre competencia desleal.
The extraordinary impact that the famous scandal known as Dieselgate has had in recent years, from very different points of view (economic, environmental, political, etc.), has also reached the legal field, giving rise to a great number of administrative and judicial procedures at both the national, European and international levels. The development of the matter before the judicial authorities is testing the capacity of the traditional mechanisms of private law -particularly those related to contract law and tort law- to provide a satisfactory response to the affected individuals; and raises the convenience of addressing this type of problem, in the future, with partially different instruments, such as those offered today by the rules on unfair competition.
