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Ribeiro, Luiz Carlos de Santana
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Alvarenga, Samia Mercado
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Brasil
Brasil
El diésel es un combustible no renovable, cuya disponibilidad afecta la eficiencia y competitividad de los sectores productivos. Este artículo discute la dependencia del diesel para la economía brasileña, específicamente, pretende estimar los impactos potenciales de una eventual escasez de este combustible. Para ello se utiliza un modelo input-output integrado con procedimientos de programación lineal para simular efectos directos, indirectos e inducidos sobre la generación de ingresos y empleo. Los resultados revelan implicaciones socioeconómicas expresivas para períodos cortos (10 días) de disponibilidad restringida y apuntan pérdidas potenciales significativas debido a las características de la estructura productiva, en particular relacionadas con el sector del transporte. La evidencia obtenida orienta las políticas públicas de planificación energética y llama la atención sobre la necesidad de formar reservas estratégicas de diésel. El estudio presenta un análisis diferenciado que brinda una perspectiva metodológica alternativa sobre el tema.
Diesel is a non-renewable fuel, whose availability affects the efficiency and competitiveness of productive sectors. This article discusses the dependency on diesel for the Brazilian economy, specifically, it intends to estimate the potential impacts of an eventual shortage of this fuel. For this purpose, an input-output model integrated with linear programming procedures is used in order to simulate direct, indirect and induced effects on income and job creation. The results reveal expressive socioeconomic implications for short periods (10 days) of restricted availability and point to significant potential losses due to the characteristics of the productive structure, in particular related to the transport sector. The evidence obtained contributes to guide public energy planning policies and draws attention to the need to form strategic diesel stocks. The study presents a differentiated analysis providing an alternative methodological perspective on the subject.
Este artigo estima os impactos potenciais de um eventual desabastecimento do diesel sobre a economia brasileira. Para tanto, utiliza-se um modelo insumo-produto integrado a procedimentos de programação linear a fim de simular efeitos diretos, indiretos e induzidos sobre a renda e a geração de empregos. Os resultados revelam implicações socioeconômicas expressivas para curtos períodos (10 dias) de restrição na disponibilidade e apontam para perdas potenciais significativas devido às características da estrutura produtiva, em particular relativas ao setor de transporte. Mais especificamente, os resultados mostram um impacto potencial de redução de R$ 76,28 bilhões do PIB brasileiro, o equivalente a 1,5% do PIB de 2015. As estimativas mostram queda potencial que poderia atingir 1,8 milhões de postos de trabalho. As evidências obtidas contribuem para orientar políticas públicas de planejamento energético e chamam atenção para a necessidade de formação de estoques estratégicos de diesel.
