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Pedro Paulo Ferreira Peron
, Mariana Verbena Casella, Aldrei Camille Max Skwarok, Renata Albergaria de Mello Bandeira, Vânia Barcellos, Orivade Soares da Silva Júnior
Este artículo propone un método para analizar los riesgos de accidentes existentes en los pasos a nivel (PN) de los ferrocarriles brasileños. Así, se realizó un análisis en estándares nacionales e internacionales para identificar los principales criterios adoptados para la clasificación por tipo de riesgo y definir el tipo de señalización a utilizar, con el fin de incrementar la seguridad de estos cruces. Con base en el resultado del análisis, se desarrolló el método propuesto y se aplicó a una red ferroviaria en la región sureste del país. Según datos históricos, parece que las obras de señalización implementadas tuvieron resultados positivos en seguridad (caída del 72% en el número de ocurrencias entre 2014 y 2019), siempre que se incremente la velocidad máxima autorizada en el tramo, generando un menor impacto en el tráfico. (ya que la PN se libera más rápidamente), asegurando ganancias para la operación y para la población que necesita superar las intervenciones en estos lugares, reduciendo el ruido emitido por el tráfico y la necesidad de mantenimiento en locomotoras y vagones.
This article proposes a method for analyzing and solving accident risks at grade crossings in the Brazilian railroads. Thus, an analysis was carried out on national and international standards to identify the main criteria adopted for classifying the type of risk and for defining the type of signaling to be used, aiming to increase the safety of these grade crossings. Based on the analysis result, the proposed method was developed and applied to a railroad network in the southeastern region of the country. According to the historical data, one verifies that the implemented signaling works had positive results in safety (drop of 72% in the number of occurrences between 2014 and 2019), provided an increase in the maximum authorized speed on the railroad stretch, generating less impact in traffic (since the grade crossing is released more quickly), assuring gains for the operation and for the population that needs to transpose the railroad in these locations, reducing the noise emitted by traffic and the need for locomotives and wagons maintenance.
O presente artigo propõe um método para análise dos riscos existentes de acidentes em passagens em nível (PN) em ferrovias brasileiras. Assim, foi realizada uma análise em normas nacionais e internacionais para identificar os principais critérios adotados para classificação por tipo de risco e para definição do tipo de sinalização a ser empregado, visando aumentar a segurança desses cruzamentos. Com base no resultado da análise, foi desenvolvido o método proposto e aplicado na malha de uma ferrovia na região sudeste do país. De acordo com os dados históricos, verifica-se que as obras de sinalização implantadas tiveram resultados positivos em segurança (queda de 72% no número de ocorrências entre 2014 e 2019), proporcionou o aumento da velocidade máxima autorizada no trecho, gerando um menor impacto no trânsito (visto que a PN é liberada mais rapidamente), garantindo ganhos para a operação e para a população que precisa transpor as intervenções nessas localidades, diminuindo os ruídos emitidos pelo tráfego e a necessidade de manutenção em locomotivas e vagões.
