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Maurício Oliveira de Andrade, Osvaldo Cavalcante da Silva, Ligia Rabay
A demanda por deslocamentos reduziu-se globalmente, com impactos sem precedentes no transporte público pela pandemia da Covid-19. As razões vinculam-se a medidas de restrições a aglomerações, a decisões individuais de evitar viagens para diminuir exposição ao risco, e como consequência o aumento no uso do automóvel. O Brasil que apresentava tendência de redução de demanda enfrenta a pandemia como um problema adicional que colocou em risco a sustentabilidade financeira dos serviços. Nesse contexto de perplexidade, foi promovido um Fórum de Discussão onde buscou-se obter elementos para propor diretrizes e ações estratégicas para apoiar o Poder Público e os operadores a enfrentarem esse desafio. Para sintetizar, estruturar e hierarquizar problemas, para superar a insustentabilidade do modelo atual de transporte público agravado pela pandemia foram aplicados instrumentos combinados de análise de causa e efeito de Ishikawa, de análise de Pareto e de planejamento estratégico pela Matriz de Marco Lógico. Estabeleceu-se como objetivo superior a oferta de transportes seguros e economicamente sustentáveis e objetivos específicos de redução de risco à exposição, reformulação das redes com ajuste oferta-demanda, apoio a modos ativos e disponibilização de informações por aplicativos. Essas estratégicas exigem um novo papel do poder público e novas formas de financiamento ao transporte.
Travel demand has reduced globally, with unprecedented impacts on public transport since the Covid-19 pandemic. The reasons are linked to measures to restrict agglomerations, to personal decisions to prevent travel to reduce risk exposure, and as a consequence the use of cars has increased. Brazil in a trend of demand reduction faces the pandemic as an additional problem that put the financial sustainability of services at risk. In this context of perplexity, a Discussion Forum was promoted to extract ideas to propose guidelines and strategic actions to support governments and operators to confront this challenge. To synthesize, structure and prioritize problems to overcome the unsustainability of the current model of public transport aggravated by the pandemic, combined instruments for the analysis of cause and effect by Ishikawa, Pareto analysis and strategic planning by Logical Framework were applied. It was established as a superior objective the supply of safe and economically sustainable transport and specific objectives of reducing risk to exposure, reformulating the networks with supply-demand adjustment, supporting active modes and making information available through apps. These strategies require a new role for the governments and new ways of transportation funding.
