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Camilo Pereira Carneiro, César Augusto Reolon, João Pedro Portela
A existência de áreas protegidas nas fronteiras é uma solução recorrente no sistema internacional para solucionar conflitos entre Estados vizinhos. Muitas vezes, os limites internacionais sofrem intervenções políticas, o que resulta em danos à fauna e flora endêmicas. Na América do Sul, o Tampão de Darién é um dos muito exemplos de estratégia geopolítica criada como solução de disputas em zonas de fronteira. Com a independência do Panamá, em 1903, a fronteira entre esse país e a Colômbia se converteu em uma zona-tampão de bosques que bloqueia o trajeto da rodovia Pan-Americana. A falta de conexão entre os dois países perdurou durante todo o século XX e ainda hoje uma solução não é vislumbrada, ainda que a partir do século XXI, projetos de integração sul-americana tenham recebido um grande impulso com iniciativas como a IIRSA-COSIPLAN. Essa iniciativa foi responsável por interações mais intensas entre os países da América do Sul. Nesse sentido, o presente artigo apresenta uma análise do processo recente de integração da América do Sul em uma área de fronteira estratégica (o Tampão de Darién) e enfoca uma rodovia vital para os interesses econômicos e sociais do continente (a rodovia Pan-Americana).
Protected areas in border zones it is a recurring way to solve conflicts between neighbouring States in the international system. Oftentimes, the international boundaries suffer politics interventions that impact the local fauna and flora. In South America, the Darién Gap is one among many geopolitics strategy examples created to solve border conflicts. From the independence of Panama in 1903, the border between Panama and Colombia became a buffer zone covered by a forest, which interrupt the Pan-American Highway. The lack of connection between the two countries persisted throughout the 20th century and even today a solution is not glimpsed. Even though from the 21st century onwards, South American integration projects have received a great boost with initiatives such as IIRSA-COSIPLAN. This initiative was responsible for intense interactions between South America’s countries. In this sense, the following article presents an analysis of the recent process of integration between South America countries in an area of strategic border (the Darién Gap) and focuses on a vital highway for the economics and socials interests of the continent (Pan-American Highway).
