Acceso usuarios
[1]
;
Aranguren Ramírez , Mario Alonso
[1]
Este artículo de investigación expone el análisis realizado al aeródromo Marambio para la operación de la Fuerza Aérea Colombiana en territorio antártico mediante una investigación aplicada. El objetivo es determinar los riesgos operacionales antárticos, específicamente factores de riesgo técnico, a partir del levantamiento geodésico y vuelo aerofotogramétrico con dron, incluyendo la infraestructura del aeródromo y obstáculos, información que cumple los criterios de calidad establecidos en el Manual del Sistema Geodésico Mundial 1984 - WGS-84 (OACI, 2002, Documento 9674). Con la información obtenida, se generaron los siguientes productos: modelo 3D, ortofoto, plano de aeródromo y procedimientos de vuelo por instrumentos, conformados por Carta de aproximación por instrumentos (IAC), Llegada normalizada (STAR) y Salida normalizada (SID). Posterior a la generación de los productos aeronáuticos, se realizó el análisis del aeródromo, teniendo en cuenta los criterios publicados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y Aviación Civil Argentina (ANAC) para pistas en entorno antártico, reglamentación que aún no ha sido adoptada en Colombia. Los resultados permiten abordar la gestión de los factores de riesgo técnico a partir de la captura de datos, análisis del aeródromo y generación de cartografía aeronáutica como parte de los servicios de diseño de procedimientos de vuelo por instrumentos, resaltando la importancia de garantizar la integridad de la información en todo momento, al ser transversal a todos los procesos evaluados.
This research article presents the analysis carried out on Marambio Aerodrome for the operation of the Colombian Air Force in Antarctic territory through applied research. The objective is to determine Antarctic operational risks, specifically technical risk factors, based on geodetic survey and aerial photogrammetric drone flights, including aerodrome infrastructure and obstacles. The information adheres to the quality criteria established in the World Geodetic System Manual 1984 (wgs-84) (ICAO, 2002, Document 9674).The obtained information led to the generation of the following products: a 3D model, orthophoto, aerodrome plan, and flight instrument procedures, including the Instrument Approach Chart (IAC), Standard Terminal Arrival Route (STAR), and Standard Instrument Departure (SID). After generating these aeronautical products, the aerodrome analysis was conducted, considering criteria published by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the Argentine Civil Aviation Authority (ANAC) for runways in the Antarctic environment, regulations that have not yet been adopted in Colombia. The results allow addressing the management of technical risk factors through data capture, aerodrome analysis, and aeronautical cartography generation as part of the instrument flight procedure design services. Emphasizing the importance of ensuring information integrity at all times, as it is integral to all evaluated processes.
Este artigo de pesquisa expõe a análise realizada no aeródromo Marambio para a operação da Força Aérea Colombiana em território antártico por meio de uma pesquisa aplicada. O objetivo é determinar os riscos operacionais antárticos, especificamente os fatores de risco técnico, a partir do levantamento geodésico e voo aerofotogramétrico com drone, incluindo a infraestrutura do aeródromo e obstáculos, informações que atendem aos critérios de qualidade estabelecidos no Manual do Sistema Geodésico Mundial 1984 - WGS-84 (OACI, 2002, Documento 9674). Com as informações obtidas, foram gerados os seguintes produtos: modelo 3D, ortofoto, plano do aeródromo e procedimentos de voo por instrumentos, compostos por Carta de Aproximação por Instrumentos (IAC), Chegada Normalizada (STAR) e Saída Normalizada (SID). Após a geração dos produtos aeronáuticos, foi realizada a análise do aeródromo, levando em consideração os critérios publicados pela Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) e Aviação Civil Argentina (ANAC) para pistas em ambiente antártico, regulamentação que ainda não foi adotada na Colômbia. Os resultados permitem abordar a gestão dos fatores de risco técnico a partir da captura de dados, análise do aeródromo e geração de cartografia aeronáutica como parte dos serviços de design de procedimentos de voo por instrumentos, ressaltando a importância de garantir a integridade das informações em todos os momentos, sendo transversal a todos os processos avaliados.
