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Brazil's dependence on events external to its economy led government leaders to debate new economic development policies for the country. However, the North Region, due to the specificities of location, size and other natural challenges, was not contemplated by the advances of the first development plans that followed. Only in the 1960s and 1970s, made possible by tax incentive laws and integration actions carried out through the agreement between the Federal Government and the Armed Forces, was the Amazon able to attract investments and reach new national and international markets. It should be noted that as a result of the growth of commercial businesses in the Amazon, the military logistics used in this process allowed the emergence of aspects such as business logistics. However, there are still huge obstacles with regard to the infrastructure of business logistics in the North Region, so that freight logistics costs are considerably higher when compared to other regions of Brazil. In this sense, in addition to the bibliographical context, this article took into account the case study carried out by the startup from Roraima, Moving Services Brasil LTDA (acting in the logistics field). The research presented the logistical bottlenecks and the new ways found to overcome them, in order to democratize freight costs for the region in question.
A dependência do Brasil em relação aos acontecimentos externos à sua economia levou os líderes governamentais a debaterem novas políticas de desenvolvimento econômico para o país. Entretanto, a Região Norte, devido às especificidades de localização, dimensão e outros desafios naturais não foi contemplada pelos avanços dos primeiros planos de desenvolvimento que se sucederam. Apenas nas décadas de 1960 e 1970, possibilitada pelas leis de incentivos fiscais e ações de integração executadas por meio do convênio entre Governo Federal e Forças Armadas é que a Amazônia pôde atrair investimentos e alcançar novos mercados nacionais e internacionais. Destaca-se que em decorrência do crescimento dos negócios comerciais no âmbito Amazônico, a logística militar empregada neste processo permitiu o surgimento de vertentes tais como, a logística empresarial. No entanto, ainda há enormes entraves no que se refere à infraestrutura da logística empresarial na Região Norte, de forma que os custos logísticos de frete são consideravelmente mais altos quando comparados a outras regiões do Brasil. Nesse sentido, além da contextualização bibliográfica, este artigo levou em consideração o estudo de caso realizado pela startup roraimense, Movendo Serviços Brasil LTDA (atuante do ramo logístico). A pesquisa apresentou os gargalos logísticos e as novas maneiras encontradas para supri-los, de forma a democratizar os custos do frete para a região em questão.
