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En marzo del año 2021 el buque Ever Given encallaba en el Canal de Suez generando un colapso sin precedentes en la principal vía de navegación que une el continente asiático con los puertos europeos. Tras el impacto inicial, el interés jurídico se centró en los días posteriores en el embargo preventivo del buque instado, como acreedoras de una cuantiosa deuda, por parte de las autoridades del Canal. En paralelo vendría la declaración de avería gruesa -una de las más cuantiosas probablemente hasta la fecha- por parte de la armadora del buque. Partiendo de este incidente, el presente trabajo pretende mostrar las principales características de estas instituciones propias del Derecho marítimo, que resultan ser en cierto modo complementarias.
In March 2021, the Ever Given ran aground in the Suez Canal generating an unprecedented collapse in the main shipping route linking the Asian continent with European ports. After the initial impact, the legal interest focused in the following days on the arrest for the debt generated to the Canal authorities and on the declaration of general average by the shipowner, which was probably the largest amount for which this instrument has been used to date. This paper aims to show the main characteristics of these singular institutions of Maritime Law.
