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El presente trabajo aborda el estudio de la controversia entre el Estado español y el Club de P&I The London Steamship Owners Mutual Insurance Association a raíz del siniestro sufrido en las costas gallegas por el buque petrolero Prestige, en el año 2002. Concretamente, se analizan los problemas de competencia que surgieron entre arbitraje y jurisdicción, como consecuencia de la inclusión de una cláusula arbitral en la póliza de seguro, y que dieron lugar a dos procedimientos paralelos y a dos resoluciones contradictorias. Asimismo, se examina el problema, todavía presente, sobre la posibilidad de que la sentencia dictada por el Tribunal Supremo sea reconocida y ejecutada en el Reino Unido, las posibles respuestas del TJUE a la cuestión prejudicial planteada por la High Court inglesa y las consecuencias que ello puede provocar en un futuro.
This paper analyses the controversy between the Spanish State and the P&I Club The London Steamship Owners Mutual Insurance Association as a result of the incident suffered on the Galician coast by the oil tanker Prestige in 2002. Specifically, it addresses the conflicts of jurisdiction that arose between arbitration and jurisdiction due to the inclusion of an arbitration clause in the insurance policy, which gave rise to two parallel proceedings and two contradictory rulings. It also examines the ongoing issue of whether the Spanish Supreme Court judgment can be recognised and enforced in the United Kingdom, the possible responses of the CJEU to the request for a preliminary ruling made by the English High Court and the consequences this may have in the future
