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Pedro Puig Pey
El mayor valor del Plan de Tráfico y Aparcamiento de Salamanca reside en la forma en que se ha llevado a cabo. Su aplicación confirma algunas hipótesis contrastadas: la demanda de viajes en automóvil tiende a saturar la capacidad viaria: nunca tendrá éxito una campaña contra el estacionamiento ilegal si no se reduce el espacio físico de aparcamiento de vehículos: una peatonalización masiva de determinadas áreas genera problemas de borde difícilmente resolubles.
