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Ana María Alvarez Rojas
Este trabajo tiene como propósito reflexionar a la luz de la Ética Cívica propuesta por la filósofa Adela Cortina, en torno al conflicto generado el año 1997 entre la organización ciudadana “Coordinadora No a la Costanera Norte” y organismos del Estado chileno, a raíz de la construcción de la autopista Costanera Norte en la ciudad de Santiago. Seleccionamos este caso por dos razones fundamentales. Una, se trataría del primer conflicto donde la ciudadanía organizada se opone a una intervención urbana que combina intereses públicos y privados. Dos, se estima que su desarrollo y desenlace pusieron en evidencia el papel marginal de la participación ciudadana en la definición del ordenamiento territorial de la ciudad por sobre actores como el Estado y la empresa privada.
This work attempts a reflection from civic ethics on philosopher Adela Cortina's proposals about the 1997 conflict between “Coordinadora No a la Costanera Norte” and Chilean State bodies due to the construction of the "Costanera Norte" motorway in Santiago. This work chose this case study for two main reasons: it is the first urban intervention event involving public as well as private interests which is opposed by organised citizens, and because the conflict development and outcome evidenced the marginal role of civic participation in the definition of territory arrangements and the privileged position of the State and private companies in this matter.
Este trabalho tem como propósito refletir, a luz da Ética Cívica proposta pela filósofa Adela Cortina, em torno ao conflito gerado no ano 1997 entre a organização cidadã “Coordenadora Não a Costaneira Norte” e organismos do Estado chileno, a raiz da construção do autopista Costaneira Norte na cidade de Santiago. Selecionamos este caso por duas razoes fundamentais.
Uma, tratar-se-ia do primeiro conflito onde a cidadania organizada se opõe a uma intervenção urbana que combina interesses públicos e privados. Dois, estima-se que seu desenvolvimento e desenlace colocaram em evidência o papel marginal da participação cidadã na definição do ordenamento territorial da cidade por sobre atores como o Estado e a empresa privada.
