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Manuel Vélez Fraga, Nicolás Nägele García de Fuentes
En su sentencia n.º 1692/2020, de 10 de diciembre de 2020, el Tribunal Supremo ha sentado jurisprudencia sobre los límites a la modificación sustancial de las concesiones portuarias. A la vista de esta resolución, este foro de actualidad realiza una primera aproximación al régimen jurídico de esta figura y presta una especial atención a las conclusiones y principios alcanzados por el Tribunal Supremo. En la doctrina establecida en esa sentencia destaca la consideración del régimen de modificación de las concesiones como una materia singular dentro del derecho propio de los puertos españoles, no regida exactamente por los mismos principios y reglas que los que puedan aplicarse en materia de contratación pública. Así, su objeto puede ser modificado siempre que la concesión modificada no deje de ser “reconocible” en comparación con la concesión que fue adjudicada en origen.
Supreme Court judgment no. 1692/2020 of 10 December 2020 has set a precedent on the limits to substantial modifications of port concessions. This paper takes a first glance at this figure’s regulation taking into consideration the Supreme Court’s conclusions and principles. This precedent confirms the singularity of the concession modification regulation established in the Spanish ports law, as it is not governed by the same rules and principles as public contracting regulations. In fact, the purpose of a concession can be modified if, following the modification, it is still “recognisable” as compared to the originally awarded concession.
