Resumen de Consumo de óleo de soja pré-aquecido por motor diesel

Johnny Martin, Hevandro Colonhese Delalibera, Pedro Henrique Weirich Neto

• English

  In this study we evaluated the influence of the temperature and the viscosity in the consumption of soybean oil in Diesel engine. The treatments were fueled with 100% crude soybean oil, at room temperature and preheated to 80, 100 and 120 °C, compared to the petrodiesel. An electrical system was developed for heating the oil fuel and adapted to a cycle 4-cylinder Diesel engine coupled to a dynamometer. The engine was submitted of 60% of nominal load at 1,900 rpm. Differences in total consumption, admission consumption and fuel return were measured using a precision balance. There was no difference in the total consumption among the four temperatures for the soybean oil, and they were on average 17% higher than that observed for the petrodiesel. However, soybean oil with pre-heating changed the flows of intake and return of fuel, where the treatment with pre-heating close to 120°C was the most similar to the petrodiesel

• português

  Com vistas à utilização de óleos vegetais diretamente como combustível nos motores ciclo Diesel, avaliou-se a influência da variação da temperatura, e consequente viscosidade, no consumo de óleo soja. Os tratamentos foram alimentação com 100% de óleo de soja degomado nas temperaturas ambiente e pré-aquecido a 80, 100 e 120 °C, em comparação ao petrodiesel. Para este desenvolveu-se um sistema elétrico para o aquecimento do óleo, adaptado a um motor 4 cilindros de ciclo Diesel que foi acoplado a uma bancada dinamométrica. O motor foi submetido à condição de 60% da carga nominal a 1.900 rpm. O consumo total, o consumo na admissão, e o retorno de combustível foram mensurados através de diferença de massa em balança digital. Não houve diferença de consumo total para as quatro temperaturas do óleo de soja, sendo que estes foram em média 17% superiores ao observado para o petrodiesel. Porém, o préaquecimento do óleo de soja alterou os fluxos de admissão pela bomba e de retorno de combustível pelo sistema de injeção, onde o tratamento com pré-aquecimento a 120 °C foi o mais semelhante ao petrodiesel