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Pablo Rivas Pardo
la piratería marítima es una amenaza para el comercio marítimo cuya versión contemporánea ha sido abordada legalmente por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CDM) y la Organización Marítima Internacional (OMI) y coercitivamente por la ONU y la UE. El presente artículo analiza la piratería marítima desde la perspectiva teórica de la Escuela de Copenhague y su aplicación a los informes anuales de la Cámara de Comercio Internacional sobre la piratería, cuya información oscila entre 1991 y 2019. El análisis indica dos períodos de aumento, caracterizados por presencia, tipo, armas, violencia y barcos atacados.
Maritime piracy is a threat to maritime trade whose contemporary version has been legally addressed by the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) and International Maritime Organization (IMO) and coercively by the UN and EU. The present article analyzes maritime piracy from the Copenhagen School’s theoretical perspective and its application to the International Chamber of Commerce’s annual reports on piracy, whose information ranges from 1991 to 2019. This analysis indicates two increase periods, characterized by presence, type, arms, violence, and ships under attack.
A pirataria marítima é uma ameaça para o comércio marítimo cuja versão contemporânea vem sendo abordada legalmente pela United Nations Convention on the Law of the Sea e pela Organização Marítima Internacional, e coercitivamente pela Organização das Nações Unidas e pela União Europeia. Neste artigo, é analisada a pirataria marítima a partir da perspectiva teórica da Escola de Copenhague e sua aplicação nos relatórios anuais da Câmara de Comércio Internacional sobre a Pirataria, com infor- mações de 1991 a 2019. A análise indica dois períodos de aumento, caracterizados por presença, tipo, armas, violência e navios atacados.
