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Rafael Oliveira Fonseca
A circulação é um dos elementos intrínseco aos processos produtivos e se estabelece como uma das premissas do período atual orientado pela racionalidade capitalista mundializada. Nesse sentido, toda modalidade de transporte se torna um componente imperativo da contemporaneidade. Este artigo visa analisar alguns pontos da atual situação da navegação de cabotagem de carga no Brasil, uma modalidade aquaviária de transporte, que pode ser entendida como um objeto constitutivo das dinâmicas de circulação dos fluxos materiais no país. Essa análise visa aprofundar o entendimento sobre as relações entre uso, regulação e organização do território contemplando: o papel da circulação e sua importância na estruturação do território, as recentes ações estatais para essa modalidade de transporte, as estatísticas contemporâneas de circulação de mercadorias por meio da cabotagem, os principais fixos, fluxos e circuitos espaciais da produção que se utiliza do modal, bem como, a principal companhia brasileira que atua na cabotagem na atualidade. Por fim, aponta-se algumas considerações finais reforçando que a cabotagem poderia ser ampliada de maneira a se favorecer das características físicas do território nacional, sobretudo pelo fato do país possuir uma imensa costa atrelada a uma concentração populacional predominantemente litorânea.
Circulation is one of the elements intrinsic to productive processes and is established as one of the premises of the current period oriented by the globalized capitalist rationality. In this sense, every modality of transportation becomes an imperative component of contemporaneity. This article aims at analyzing some points of the current situation of cabotage in Brazil, a maritime modal of transportation, which can be understood as an object that constitutes the dynamics of circulation of the material flows in the country. This analysis aims to expand the understanding of the relations between use, regulation and organization of the territory contemplating: the role of circulation and its importance in structuring the territory, the recent state actions for this modality of transport, the contemporary statistics on the circulation of goods by cabotage, the main fixed, flows and space circuits of the production that uses the modal, as well as the main Brazilian company that operates in cabotage today. Finally, some final considerations suggest that cabotage could be expanded to benefit from the physical characteristics of the national territory, especially by the fact that Brazil has an immense coastline that is linked to a predominantly coastal population.
