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Márcia de Andrade Pereira Bernardinis, Bruna Marceli Claudino Buher Kureke, Giselle de Fatima Gronovicz, Mayara Arboite Joaquim
O sistema viário de uma cidade tem influência sobre a mobilidade urbana e sofre impactos quando se trata da implantação de edificações, principalmente as chamadas de polos geradores de viagem, construções que aumentam o tráfego em seu entorno. No caso de um polo como um Shopping Center, estudos preliminares são de extrema importância para que, junto com um empreendimento de tamanho porte, exista um planejamento adequado da região onde será instalado esse polo gerador de viagem. Assim, o objetivo deste trabalho é demonstrar a importância da inserção de estudos da engenharia de tráfego em empreendimentos que sejam caracterizados como polos geradores de viagem. Dentre vários estudos que são realizados para o caso em questão, são destacados nessa pesquisa o estudo de capacidade da via e estudo de conversão à esquerda (que é o movimento que mais causa transtornos e acidentes), além da realização de contagens volumétricas de veículos e pedestres, entrevistas aplicadas aos usuários do shopping em estudo e observações na região. Os dados coletados em campo foram tratados e apresentados em formato de tabelas e gráficos e ao final, foram propostas algumas soluções possíveis.
The city’s highway system has influence on urban mobility and suffers impacts when it comes to the deployment of buildings, especially those called trip generation centers, buildings that increase traffic in your surroundings. In the case of a center just like a shopping mall, preliminary studies are important, there is a proper planning of the area where this trip generation center will be installed. The objective of this work is to demonstrate the importance of including studies of traffic engineering in ventures that are characterized as trip generation center. Among several studies that are performed for the case in question, are featured in this research study the capacity of track and study the conversion right (which is the movement that causes more inconvenience and accidents), in addition to performing volumetric vehicle counts and pedestrians, interviews applied to users of the mall study and observations in the region. The data collected in the field were processed and presented in tables and graphs and the final format, were proposed some possible solutions.
