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Guillermo C. Ford Ferrer
Tanto en el ámbito del transporte marítimo, como en el del transporte aéreo, los organismos internacionales de derecho público y de derecho privado han hecho honor a la característica de dinamismo evolutivo de sus respectivos regímenes jurídicos, reaccionando muy rápidamente al contexto de la pandemia del Covic-19. Es así como producidos los primeros informes de la OMS, dichas entidades comenzaron a dictar un conjunto de resoluciones y disposiciones tendientes a preservar la seguridad sanitaria de los transportes involucrados, con la particularidad de que tales medidas no constituyan obstáculos absolutos para la conectividad y la comercialización de bienes considerados de consumo esencial. Al mismo tiempo se programa un retorno seguro a la normalidad y el pleno desarrollo de la libre circulación de personas y bienes.
Both in the field of maritime transport and air transport, international bodies governed by public and private law have honored the evolutionary dynamism of their respective legal regimes, reacting very quickly to the context of the Covic pandemic -19. Thus, when the first OMS reports were produced, these entities began to issue a set of resolutions and provisions aimed at preserving the health security of the transport involved, with the particularity that such measures do not constitute absolute obstacles to connectivity and commercialization. of goods considered essential consumption. At the same time, a safe return to normality and the full development of the free movement of people and goods are scheduled.
