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Xosé Manuel Carril Vázquez 
, Olga Fotinopoulou Basurko
El Real Decreto-ley 24/2020, de 26 de junio, y el Real Decreto 618/2020, de 30 de junio, vienen precedidos de un contexto legal en el que España ha incumplido sus deberes como Estado parte y/o miembro tanto de la Organización Internacional del Trabajo como de la Unión Europea respectivamente. Sus incumplimientos han provocado un déficit normativo en la regulación legal española del trabajo a bordo de buques pesqueros y, además, que el Derecho español del Trabajo sea más terrestre que marítimo. La nueva legislación aprobada en junio de 2020 es un paso importante para corregir dicho déficit, a pesar de que la misma es mejorable en muchos aspectos y no supone concluir el proceso de incorporación a nuestro ordenamiento jurídico del Derecho sobre el trabajo en la pesca de la Organización Internacional del Trabajo, ni tampoco el de la Unión Europea.
The Royal Decree-Law 24/2020, of June 26, and the Royal Decree 618/2020, of June 30, is preceded by a legal context in which Spain has breached its duties as a member state of the International Labor Organization and as member of the European Union. Its breaches have caused a legal deficit in the Spanish regulation on work on board fishing vessels being the reason because of the Spanish Labor Law is more terrestrial than maritime. The new legislation approved in June 2020 is an important step to correct this deficit, despite the fact that it can be improved in many aspects and does not mean that the incorporation into our legal system of the Law on work in fishing of the International Labor Organization and the European Union has been completed.
