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Fernanda Silva Lima, Waldecy Rodrigues, Fernán Enrique Vergara
Este estudio comienza con dos preguntas centrales: ¿cómo puede la política nacional de biocombustibles influir positivamente en el desarrollo de Tocantins en términos de sostenibilidad, competitividad y seguridad para el sector? La otra pregunta es: ¿cuáles son las posibilidades de éxito de la Ley 13.576 / 2017? Por lo tanto, el objetivo general de este estudio es presentar, con base en el método MICMAC (Matriz de impacto cruzado - Multiplicación aplicada a la clasificación), el escenario de influencia de la Ley 13.576 / 2017 en el sector de biocombustibles y el desarrollo económico de Tocantins. Los objetivos específicos son: señalar los factores de influencia directa vinculados al objeto de estudio; identificar los impactos indirectos que pueden afectar los objetivos establecidos por la ley 13.576 / 2017 y, finalmente, vincular los factores propuestos por la política nacional de biocombustibles con el desarrollo regional de Tocantins. Esto se considera un estudio aplicado, ya que tiene como objetivo evitar la inseguridad económica para el sector de biocombustibles en los próximos años, no solo en Tocantins, sino en otras regiones de Brasil y del mundo. Entre los resultados obtenidos, la investigación reveló que una política nacional de biocombustibles no es suficiente, también existe la necesidad de un plan de desarrollo para la producción y el consumo de automóviles híbridos y eléctricos para cumplir con los objetivos establecidos en la Ley 13.576 / 2017.
This study begins with two central questions: How can the national biofuels policy positively influence Tocantins development in terms of sustainability, competitiveness and security for the sector? The other question is: what are the chances of success of Law 13.576 / 2017? Thus, the general objective of this study is to present, based on the MICMAC method (Cross Impact Matrix - Multiplication applied to Classification), the scenario of influence of Law 13.576 / 2017 in the biofuels sector and the economic development of Tocantins. The specific objectives are: to point out the factors of direct influence linked to the object of study; identify the indirect impacts that may affect the goals established by law 13.576 / 2017 and, finally, link the factors proposed by the national biofuels policy to the regional development of Tocantins. This is considered an applied study, as it aims to avoid economic insecurity for the biofuels sector in the coming years, not only in Tocantins, but in other regions of Brazil and the world. Among the results achieved, the survey revealed that a national biofuel policy is not enough, there is also a need for a development plan for the production and consumption of hybrid and electric cars to meet the targets set by Law 13.576 / 2017.
Este estudo começa com duas questões centrais: como a política nacional de biocombustíveis pode influenciar positivamente o desenvolvimento do Tocantins em termos de sustentabilidade, competitividade e segurança para o setor? A outra pergunta é: quais são as possibilidades de sucesso da Lei 13.576/2017? Assim, objetivo geral deste estudo é apresentar, com base no método MICMAC (Matriz de impactos Cruzados – Multiplicação aplicada à Classificação), o cenário de influência da Lei 13.576/2017 no setor de biocombustíveis e o desenvolvimento econômico do Tocantins. Os objetivos específicos são: apontar os fatores de influência direta vinculados ao objeto de estudo; identificar os impactos indiretos que podem afetar as metas estabelecidas pela lei 13.576/2017 e, finalmente, interligar os fatores propostos pela política nacional de biocombustíveis ao desenvolvimento regional do Tocantins. Este é considerado um estudo aplicado, pois visa evitar a insegurança econômica para o setor de biocombustíveis nos próximos anos, não apenas no Tocantins, mas em outras regiões do Brasil e do Mundo. Entre os resultados alcançados, a pesquisa revelou que uma política nacional de biocombustível não é suficiente, há também a necessidade de um plano de desenvolvimento para a produção e consumo de carros híbridos e elétricos para atender às metas estabelecidas na Lei 13.576/2017.
