Acceso usuarios
En el Ecuador, el incremento descontrolado del parque automotor y la concentración de instituciones y organismos públicos y privados en las ciudades genera graves y latentes problemas de congestión vehicular, esto ha generado que se incorporen a la infraestructura vial alternativas como ciclovías y peatonalizaciónde calles y avenidas, aunque existen criterios divididos en torno a su usoy su incidencia en la disminución de este problema. En la presente investigación,se realiza unarevisión de algunasalternativas de movilidad implementadas en el País,los resultados obtenidos sobrela cantidad de usuarios existentes y lapercepción en torno a estos espacios;luego,mediante la ayudade herramientas de IoT,se ha desarrollado una plataforma que permite la visualización de movilidad no motorizada para la ciudad de Lojaa través del uso de dispositivos móviles, el objetivo escapturar los datos de movilidad de varias personas o colectivospara determinar la frecuencia con la que actualmente usan estas rutasy cuáles serían las poseen mayor demanda, esta información ayudaríaa la toma de decisiones para el diseño y construcción de nuevos senderosdentro de la ciudad de una forma ordenada.
In Ecuador, the increase in the number of vehicles and concentration of public and private institutions and organizations in the cities generates serious problems of vehicle congestion, which has led to the incorporation of alternatives to road infrastructure such as bicycle routes and pedestrianization of streets and avenues, although, there are divided criteria around its use and its incidence in reducing this problem. In this investigation make a review of some mobility alternatives implemented in the Country, the results obtained on the number of existing users and the perception of these spaces; then, with the help of IoT tools, it developed a platform that allows the visualization of non-motorized mobility for the city of Loja through the use of mobile devices, the objective is to capture the mobility data of different people or groups to determinate the frequency with they currently use these routes and which would be the ones with the major demand, this information would help decision-making for the design and construction of new trails within the city in an orderly manner.
