Acceso usuarios
El presente trabajo tuvo por objetivo estudiar las características cinemáticas que se presentan en los buses interprovinciales que circulan por la ruta Ibarra-Tulcán y para ello se plantea una metodología de siete etapas.
En la primera parte se realizó una caracterización de la flota de 31 autobuses de la cooperativa Turismo y 28 autobuses de la cooperativa Velotax. Luego se procedió a elegir los horarios y el dispositivo GPS para el rastreo de las unidades. Después se levantaron los datos de velocidades, distancias, longitud y latitud para posteriormente realizar los cálculos correspondientes. A continuación se obtuvo el porcentaje de los cuatro estados de conducción, velocidades y aceleraciones máximas, promedios y equilibrio dinámico en curvas. Para en la parte final lograr obtener valores de la permanencia en los estados de conducción que son de alrededor del 17,25 % en ralentí, 23,01 % en crucero, 32,43 % en aceleración, 27,29 % en desaceleración, lo que indica que permanecen demasiado tiempo detenidos, encontrando, que para compensar dichos paros, llegan a desarrollar velocidades que superan los 100 km/h, obteniendo una conducción insegura en el recorrido Ibarra-Tulcán, de alrededor de un 61 % y 66 % en el recorrido Tulcán – Ibarra, incluyendo curvas.
Cabe mencionar además, que dentro del presente estudio se logró identificar las causas relacionadas con la contaminación actual en dicha ruta, entre las que tenemos: la baja calidad de combustible existente en el país, la topografía de la ciudad y el congestionamiento vehicular Por lo tanto, se puede concluir que los recorridos tanto de ida como de vuelta en esta ruta no solo generan un alto grado de contaminación sino que son de alto riesgo de accidentes, y se espera con esta investigación lograr una concientización en autoridades, y conductores.
The objective of this work was to study the kinematic characteristics that appear in the interprovincial buses that circulate along the Ibarra-Tulcán route, and for this a seven-stage methodology is proposed.
In the first part, a characterization of the fleet of 31 buses of the Tourism cooperative and 28 buses of the Velotax cooperative was carried out. Then we proceeded to choose the schedules and the GPS device to track the units. Then the data of velocities, distances, longitude and latitude were raised to later perform the corresponding calculations. Then the percentage of the four driving states, maximum speeds and accelerations, averages and dynamic balance in curves were obtained. For in the final part to obtain to obtain values of the permanence in the states of conduction that are of around the 17,25% in idle, 23,01% in cruise, 32,43% in acceleration, 27,29% in deceleration, it which indicates that they remain too long detained, finding, that to compensate for such stoppages, they can develop speeds exceeding 100 km / h, obtaining an unsafe driving on the Ibarra-Tulcán route, of around 61% and 66% in the Tulcán - Ibarra travel, including curves.
It is also worth mentioning that within the present study it was possible to identify the causes related to the current pollution in this route, among which we have: the low quality of existing fuel in the country, the topography of the city and the traffic congestion Therefore, it can be concluded that both the outbound and return journeys on this route not only generate a high degree of contamination but are also a high risk of accidents, and this research is expected to achieve awareness among authorities and drivers.
