Acceso usuarios
Herta Franco
El trabajo propuesto analiza la importancia del polo cinematográfico de Santa Efigenia, en São Paulo, como patrimonio cultural. Situado en los alrededores de las estaciones de ferrocarril de la Luz (1888-1900) y Sorocabana (1925-1938), el polo fue responsable de la producción de películas de diversos géneros entre los años 1960 y 1980, llegando a alcanzar cerca del 60% de la producción nacional. También conocido como “Cine de la Boca”, era realizado de modo “artesanal”, fuera de los grandes estudios, encontrando en la calle del Triunfo un espacio privilegiado para las relaciones de trabajo y de sociabilidad. Se trata de un bien cultural directamente ligado a la historia del cine brasileño, a la consolidación de la industria cultural de São Paulo entre los años 1910 y 1980, ejemplificando la estrecha relación de ésta con el transporte ferroviario a lo largo del siglo XX.
The proposed work analyzes the importance of the cinematographic pole of Santa Efigênia, in São Paulo, as cultural heritage. Located around Luz (1888-1900) and Sorocabana (1925-1938) railway stations, the pole was responsible for the production of films of various genres between the 1960s and 1980s, reaching about 60% of the national production in the period. Also known as “Cinema da Boca”, it was performed in an “artisanal” way, outside the big studios, with Triunfo Street as a privileged space for work and social relations. It is a cultural asset directly linked to the history of Brazilian cinema and to the consolidation of the cultural industry of São Paulo between the years 1910 and 1980, exemplifying the close relationship between it and the railroad transportation throughout the 20th century.
O trabalho proposto analisa a importância do polo cinematográfico de Santa Efigênia (São Paulo) como patrimônio cultural. Situado nos arredores das estações ferroviárias da Luz (1888-1900) da Sorocabana (1925-1938), o polo foi responsável pela produção de filmes de diversos gêneros entre os anos 1960 e 1980, chegando a atingir cerca de 60% da produção nacional. Também conhecido como “Cinema da Boca” era realizado de modo “artesanal”, fora dos grandes estúdios, tendo a rua do Triunfo como espaço privilegiado para as relações de trabalho e de sociabilidade. Trata-se de um bem cultural diretamente ligado à história do cinema brasileiro e à consolidação da indústria cultural de São Paulo entre os anos 1910 e 1980, exemplificando a estreita relação desta com o transporte ferroviário ao longo do século XX.
