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Cet article présente le conflit qui affecta dans la première moitié des années 1970 la marine marchande française suite à son ouverture aux marins d’autres pays de la Communauté européenne. La Cour de justice européenne condamna la France dans cette affaire. Ce cas éclaire les relations entre syndicats, salariés et immigration, ainsi que le rôle politique des institutions communautaires. L’étude s’appuie sur les documents du ministère des Transports, de l’Assemblée nationale, du Sénat, de la CGT, ainsi que sur des documents de la Commission, du Conseil et de la Cour de justice des Communautés européennes. L’article met en évidence l’importance de la xénophobie dans la marine marchande française, ainsi que le rôle du cadre institutionnel communautaire pour faire respecter les accords internationaux et, ce faisant, maintenir un équilibre européen.
