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Este estudio aborda las prácticas de movilidad entre la isla de Chiloé y el continente en una coyuntura histórica previa a la construcción del Puente de Chacao. A partir de una aproximación cualitativa realizada en las localidades de Pargua y Chacao por medio de entrevistas y fuentes documentales, el estudio propone que las prácticas de movilidad dan cuenta de una disposición de conveniencia hacia el sistema de transbordadores que se comprende por los motivos del movimiento. Se desprende de esta aproximación que la movilidad es una experiencia fuertemente inscrita en la realidad territorial y determinada por las condiciones de desigualdad y exclusión social presentes en las localidades donde se desarrolla, lo que contrario a la exigencia de una mejor movilidad a través de un puente, puede originar un derecho a la inmovilidad.
This study aims to approach the mobility practices between Chiloe Island and the mainland in an historical juncture in which the Chacao Bridge construction project is presented as an important transformation on the modes of displacement in this area. Based on a qualitative approach realized in Pargua and Chacao villages, by means of interviews and documentary sources, the study proposes that mobility practices show a convenience disposition towards the ferry system that is comprehended by movement motives. It follows from this approximation that mobility is an experience that is strongly encrypted in the territorial reality and it is determined by inequality conditions and social exclusion presented on localities where it’s developed, which, contrary to the requirements of a better mobility through a bridge, it can give rise to an immobility right.
