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Daniela Antunes Lessa, Paulo Henrique Góes Pinto, Leise Kelli de Oliveira, Renata Lúcia Magalhães de Oliveira, Carlos Fernando Ferreira Lobo, Tereza Barros, Renata Moura, Julio Mercier, Erlaine Queiroz, Iara Alves de Souza
O conceito e a dinâmica das centralidades em áreas urbanas são temas discutidos na literatura, usualmente em relação aos padrões espaciais da distribuição dos empregos. Neste artigo, avaliase os níveis de concentração espacial de oportunidades de trabalho em Belo Horizonte, incluindo sua suposta predição sobre a atratividade territorial. Para tanto, foram propostos dois indicadores para sintetizar os conceitos de atratividade e concentração das oportunidades. Ademais, os parâmetros foram avaliados por meio da regressão global e local (GWR), considerando a concentração de oportunidade como a variável explicativa. Os resultados do modelo não indicam uma associação direta entre as variáveis.
Contudo, revelam um padrão espacial bem definido no entorno do Central Business District do município. Essa compreensão é um importante instrumento para o planejamento urbano e para a gestão da mobilidade e da acessibilidade, à luz da estrutura de utilização do espaço nas cidades
The concept and dynamics of centralities in urban areas are discussed in the literature, usually related to the spatial patterns of the jobs. In this paper, the spatial concentration of job opportunities in Belo Horizonte is analyzed, including its relationship with the territorial attractiveness.
Therefore, two indicators were proposed to synthesize the concepts of attractiveness and opportunities’ concentration. In addition, global and local regression (GWR) models were evaluated regarding the respective parameters, considering the opportunities’ concentration as an explanatory variable. The results of the model do not indicate a direct association between the variables.
However, the results suggest a strong and welldefined spatial pattern in the Central Business District of the municipality. In this context, the method proposed in this paper is an important tool for urban planning and the management of mobility and accessibility, regarding the structure of land use in cities.
